Открывайте готовые расчёты в браузере за 2 с (до 300 тыс. DOF) или запускайте тяжёлые задачи до 1,5 млн+ степеней свободы офлайн на Windows и macOS.
Многопролётный вантовый виадук Мийо с коробчатой балкой
Параметрическая модель вантового виадука с двумя расщеплёнными Y-образными пилонами H = 75 м, 21 внутренней диафрагмой коробчатого пролёта, веерными вантами и плитой MITC4.
Виадук Мийо — выдающееся инженерное сооружение среди многопролётных вантовых мостов, перекрывающее долину реки Тарн на рекордной высоте с помощью аэродинамической стальной коробчатой балки и Y-образных пилонов. Расчётный 200-метровый сектор включает два пилона высотой 75 м с 16 веерными вантами каждый, замкнутый трапециевидный кессон с верхней проезжей частью, наклонными стенками и 21 поперечной диафрагмой. WebCAE вычисляет статический прогиб балки, смещение оголовков пилонов от ветра, спектр динамических частот и устойчивость каркаса.
1. Геометрия и конечные элементы
- •Пролётное строение: замкнутая трапециевидная коробчатая балка длиной 200 м (верхняя полка шириной 10 м на отметке z = 38 м, нижняя 6 м на z = 35 м, наклонные стенки) из 162 элементов MITC4.
- •Внутреннее подкрепление: 21 поперечная диафрагма с шагом 10 м против депланации и дисторсии сечения, дополненная продольными тавровыми стрингерами.
- •Пилоны и ванты: два расщеплённых пилона высотой 75 м с охватывающими коробку наклонными стойками и 32 высокопрочными вантами полувеерной схемы.
- •Сетка и степени свободы: 156 узлов, 198 стержней, 162 оболочечных элемента MITC4, 936 степеней свободы с полной согласованностью перемещений диафрагм и обшивки.
2. Граничные условия и нагрузки
- •Жёсткая заделка оснований опор в грунте (z = 0) и шарнирно-подвижные опорные части по торцам балки (x = ±100 м).
- •Боковая ветровая нагрузка (10 кН/узел), приложенная по наветренной кромке обтекателя пролётного строения и стволам пилонов.
- •Гравитационный вес стальных конструкций кессона (E = 210 ГПа, ρ = 7 850 кг/м³) и распределённый вес мостового полотна.
3. Результаты расчёта и верификация
- ✓Максимальный вертикальный прогиб в середине пролёта |u| = 53,2 мм под суммарным действием собственного веса и бокового ветра.
- ✓Основная частота свободных колебаний f₁ = 1,50 Гц соответствует симметричному вертикальному изгибу центрального пролёта.
- ✓Критический фактор устойчивости λ₁ = 71,0 подтверждает значительный запас несущей способности сжатых стволов Y-пилонов от усилий натяжения вант.
WebCAE упрощает расчёт многопролётных вантовых мостов, позволяя оценивать шаг диафрагм коробчатой балки, устойчивость пилонов и натяжение вант в гибкой веб-среде без необходимости установки тяжёлых рабочих станций.
14 дней полного доступа ко всем функциям Pro. Платёж спишется только через 2 недели, если не отменить подписку.
- ✓14 дней триала (0 $ сегодня) (отмена в 1 клик)
- ✓До 1,5 млн+ степеней свободы (прямой sparse-решатель)
- ✓Нативные приложения Windows и macOS (100% offline)
- ✓Нелинейный контакт и устойчивость (Kσ, MITC4, RBE2/RBE3)
Задать вопрос расчётчикам по вашей задаче
Опишите вашу деталь или конструкцию — ответим в течение 2 часов.
Нужна мгновенная консультация по МКЭ или этому кейсу?
Нажмите на кнопку ИИ-чата в правом нижнем углу экрана — ассистент разберёт постановку задачи, формулы сопротивления материалов и команды DSL за 3 секунды.
Другие расчётные кейсы и модели
Пологий сетчатый купол Шведлера: нелинейное продавливание (Arc-Length)
Литой 6-лучевой фасонный узел моста
60-этажный небоскрёб (диагрид и ядро)
