Открывайте готовые расчёты в браузере за 2 с (до 300 тыс. DOF) или запускайте тяжёлые задачи до 1,5 млн+ степеней свободы офлайн на Windows и macOS.
Гиперупругий сайлентблок подвески: 3D расчёт Муни–Ривлина при больших радиальных деформациях
Автомобильный резинометаллический шарнир (сайлентблок) подвески с внутренней стальной втулкой и наружными монтажными буртиками: 3D расчёт больших деформаций по двухпараметрическому потенциалу Муни–Ривлина.
Резинометаллические сайлентблоки подвески гасят высокочастотные дорожные вибрации и передают значительные усилия при конечных деформациях (более 30%), где закон Гука неприменим. Геометрия включает эластомерную втулку (Ø60 × 40 мм), зажатую между наружными стальными буртиками и внутренней монтажной гильзой (радиус 10 мм). Расчёт в нативном 3D Total Lagrangian решателе WebCAE с потенциалом Муни–Ривлина воспроизводит нелинейное упрочнение эластомера при сдвиге и концентрацию напряжений под нагрузкой 2 500 Н.
1. Геометрия и конечные элементы
- •Твердотельная 3D B-Rep геометрия (`silentblock_bushing.step`, 8 граней CAD, габариты 60 × 60 × 40 мм).
- •Сетка: 1 485 тетраэдров TET4, 513 узлов, 1 539 степеней свободы.
- •Эластомер Shore 55A: константы Муни–Ривлина c₁₀ = 1,2 МПа, c₀₁ = 0,3 МПа, объёмный модуль κ = 20 МПа, плотность ρ = 1 150 кг/м³.
2. Граничные условия и нагрузки
- •Наружные монтажные буртики жёстко закреплены (`fix surface number 28 and surface number 32`, отметки z в [0, 4] и [36, 40] мм).
- •Радиальная сила F_x = 2 500 Н приложена к поверхности внутренней гильзы (`load surface number 34 force=2500 component=x`).
- •Решение выполнено за 5 инкрементальных шагов с квадратичной сходимостью по невязке 1e-5.
3. Результаты расчёта и верификация
- ✓Полная радиальная нагрузка 2 500 Н достигнута за 5 шагов и 14 итераций Ньютона—Рафсона с монотонной квадратичной сходимостью.
- ✓Максимальное радиальное перемещение внутренней гильзы составило |u|_max = 12,34 мм с отчётливым прогрессивным ростом жёсткости.
- ✓Пиковое напряжение Коши по Мизесу достигает 4,55 МПа в зоне галтельного перехода у внутренней металлической гильзы.
Нативный гиперупругий модуль Муни–Ривлина в WebCAE позволяет автомобильным инженерам точно оценивать радиальную податливость сайлентблоков, нелинейные характеристики жёсткости и зоны концентрации напряжений до этапа испытаний на стенде.
14 дней полного доступа ко всем функциям Pro. Платёж спишется только через 2 недели, если не отменить подписку.
- ✓14 дней триала (0 $ сегодня) (отмена в 1 клик)
- ✓До 1,5 млн+ степеней свободы (прямой sparse-решатель)
- ✓Нативные приложения Windows и macOS (100% offline)
- ✓Нелинейный контакт и устойчивость (Kσ, MITC4, RBE2/RBE3)
Задать вопрос расчётчикам по вашей задаче
Опишите вашу деталь или конструкцию — ответим в течение 2 часов.
Нужна мгновенная консультация по МКЭ или этому кейсу?
Нажмите на кнопку ИИ-чата в правом нижнем углу экрана — ассистент разберёт постановку задачи, формулы сопротивления материалов и команды DSL за 3 секунды.
Другие расчётные кейсы и модели
Эластомерная подушка виброизолятора опоры двигателя: 3D гиперупругость Нео-Гука при больших деформациях сжатия со сдвигом
Камерный глушитель шума: 3D стоячие волны уравнения Гельмгольца, акустические моды и звуковое давление SPL
4-цилиндровый рядный ДВС в разрезе (16 тел в сборке)
